В рубрике «Опыт» HLEB рассказывает анонимные истории людей разных профессий. В этом материале — история одного грузчика: в чем заключается такая работа, сколько за нее платят и зачем вообще работать грузчиком
Помню, как я закончил школу и только подал документы в университет. Как известно, это последнее лето перед вузом, и хочется нагуляться как следует. Всему мешает маленькое «но»: я сын не какого-нибудь миллионера, жил со старшим братом, который делился заработанными деньгами неохотно. Это и сподвигло меня на поиск работы. Я обзвонил множество мест, но для охраны я не такой амбал, а работа в сфере обслуживания (официантом, например) меня самого не устраивала. Вы не подумайте, что это неприятно, просто у каждого свои взгляды на жизнь, и, как по мне, девушку-официанта в кафе приятней видеть, чем парня.
И вот, в своих поисках я наткнулся на вариант грузчика на разгрузке вагонов. Привлекло, наверное, тем, что зарплата какая-никакая была каждый день. Одному было неловко работать, подтянул с собой друга.
Могу сразу сказать: всяким нытикам там не место. Ибо работа физическая, по времени затянутая, а платят немного.
Первый тип работ — это разгрузка. В основном мы грузили разную электронику. Работа состояла в том, чтобы перенести технику в грузовики. Работа хоть и монотонная, но не безостановочная. В первый же день мы простаивали без дела около двух часов. Это не из-за того, что нам нечем было заняться, а из-за того, что машины не подъезжали за товаром, который им привезли. Или бывало такое, что ты пришел на работу — а работы нет, потому что вагонов нет. То есть время тратишь зря.
Сложить всё в машину надо было, во-первых, компактно. Во-вторых, это надо было сделать аккуратно: если что-то упало, то нужно было заплатить из своего кармана. Но на практике я не видел такого.
Рабочий день начинался с 9 утра (можно и с 6, но я молод и горяч и гулял до утра), а заканчивался он… он мог и не кончиться. Машины могли подъехать за товаром позже положенного. Конечно, мы не ждали машины до 9-10 вечера, но находились такие клиенты, которые приезжали тогда, когда мы уже погрузили всё в машину, чтобы отвезти на склад. Можете себе представить, какого мнения мы о них были.
Первый мой рабочий день закончился в 8 вечера. После чего мы все дружно с коллективом из четырех человек отправились умываться. Умывальник здесь — это колонка с бодрящей холодной водой. После умывания главный по дежурству или начальник лично раздавал по 9 тысяч за вагон. Из них 5 уходило прорабу, 4 — группе. Эта сумма успешно делилась между нами, и если никакой работы больше не подворачивалось, то все отправлялись восвояси.
Кроме разгрузки, мы занимались и погрузкой. Это быстрее, но не проще, чем разгруз.
К примеру, однажды мы грузили носки. И каждый мешок весил около 400 килограммов. Носки по 400 кг! Всего в вагон таких мешков поместилось 15 штук, но, чтобы их туда затащить, нам пришлось сотворить чудо.
Еще один тип работы — это «Азимут». Это наши коллеги его так прозвали, хотя, по правде, я не понял, почему. «Азимут» — это работа с техникой (погрузчики, краны), но по большей части это всё равно ручной труд. Много не расскажу: там просто пашешь как лошадь.
В работе мне нравился коллектив и стабильность в оплате: не бывало такого, чтобы тебе за работу не дали денег или кто-то из ребят постарше тебя кинул. Все пашут одинаково, все получают столько, сколько заслужили. А еще это хороший физический труд, не адский, но работать приходится на улице в любые погодные условия. Я думаю, объяснять не нужно, что простудиться очень легко.
Сказать, что это приносило много денег, нельзя. Зато я реально чувствовал всем своим телом, как я эти деньги заработал. Такая работа заменяет качалку.
Работа, конечно напряженная, но всё же не сильно трудная. Требуется, помимо физической силы, немного: принести форму и что-то покушать с собой. Холодильника там не было, когда я работал, но микроволновка была всегда. По поводу личных вещей — замеченных за воровством не было, но и испытывать судьбу особо не надо, а то мало ли что. На мой взгляд, работа грузчиком — это неплохая работа для студента. А если уж срочно нужны деньги, то это лучший вариант.
чем занимаются грузчики на стройбазе